7月20日，我在朋友圈发了一条消息——完成“返厂”。配图是北京现代重庆工厂的食堂和工作餐。上回在这里吃饭，仅仅是一个月前的6月7日。
而在这短短的一个多月时间里，我又陆续参观了东风日产广州花都工厂、领克张家口工厂，以及东风本田武汉第二工厂。短时间内的密集对比，让这次“返厂”参观又有新的发现。
北京现代重庆工厂基本知识点回顾：
北京现代重庆工厂是继北京仁和一工厂、仁和二工厂、杨镇工厂，沧州市沧州工厂后的第五工厂。建成后，北京现代的总产能达到万辆。工厂位于重庆市两江新区，投资83.9亿元，占地面积万平方米，年产能30万辆整车、30万台发动机。年6月23日开工建设，年7月19日落成。
目前工厂处于产能爬坡期，每小时下线车辆66台，预计年产量将达到10.3万辆。现在生产的车型有全新瑞纳、ENCINO。LAFESTA正在量产准备阶段，生产线上相关钳具已经到位，预计到9月15日能进行量产。接下来，北京现代重庆工厂还将生产纯电动车型。
对外开放参观的主要是冲压车间和总装车间。
冲压车间面积平方米，运行的是2条吨全自动模块冲压生产线，吨开卷线。实现了生产线间生产互换达到柔性生产，大型构件自动堆垛，从而达到金属板件生产自动化率达%。
总装车间面积平方米，完成内饰、动力总成等零配件装配。装配线运用省力化设备，极大降低生产线作业的劳动强度。在总装车间，70.5%的零配件通过ONE-KIT系统实现随车直供，有效避免错漏装；车间还有扭矩履历管理系统，实现关键扭矩全生命周期的可追溯管理。
两大亮点值得大家
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