或许，北京现代到达万辆时间节点可以更早一点。为什么这么说呢，大家一直记得，用时最短的记录一直在北京现代的手上，从年创造国内汽车行业产销万辆最短用时记录，到连续创造万辆、万辆、万辆.....一次次的最短用时记录。
相比东风日产用了15年2个月，北京现代比最快达到千万辆的车企还差近一年的时间。有人说北京现代缺少了一点运气。我们把时钟倒回到年，这一年是北京现代风光无限的一年，全年销售1,,辆，使北京现代连续第四年达成“百万辆”成就。
到了年，SD事件从天而降，北京现代全年销售82万辆，同比年下降28%。年也是北京现代进入中国市场以来首次遭遇“滑铁卢”。
最近有一句时髦的话，挫败你的不一定是对手，也不一定是同行。挫折来的很突然，当然也不是你预设的样子。
其实，十六年完成一千万辆，已经是一份亮眼且幸运的成绩单了。有人说，过去的三十年是中国汽车市场的黄金时代，而北京现代所经历的这十六年则是这黄金时代中最为“井喷”的时刻。
从1到万辆，上汽大众用了30年，一汽-大众用了23年，上汽通用则用了17年。其实，没有任何事是一帆风顺的，曲折中前进的北京现代，让这份成绩单来的更为生动。
“在达成千万用户的同时，北京现代人将站在这一全新的起点，以技术为发展赋能、以本土化为发展蓄能，向着未来前进。”北京汽车股份有限公司总裁、北京现代汽车有限公司董事长陈宏良先生说。
着眼未来，真正的竞争才刚刚开始，以全新索纳塔插电混动版作为第一千万辆的节点下，全新的竞争格局即将展开。新能源化、智能化将不可避免的成为北京现代未来的重中之重。
这场未来的战役，北京现代早已开始准备。目前，北京现代在EV、HEV、PHEV三大新能源系列实现全面量产，也是率先达成这一成绩的合资品牌。现代汽车集团在新能源方面有着领先的技术储备，NEXO和昂希诺电动车型刚刚在沃德十佳发动机中独占两席。
依托上游优势，在年前，北京现代将推出9款新能源产品，朝着年新能源产品占比达到10%的目标推进。
同时，智能科技也是北京现代“千万+”时代的重点发力方向。通过与中国智能网联巨头企业百度的合作开发，全新百度智能网联2.0系统已经可以涵盖场景化语音交互系统和智能家居互联系统，带给用户更智能化的出行体验。以采用大量智能化技术的菲斯塔为例，今年上市满月销量即突破万辆，上市50天销售1.5万辆。年-年，北京现代将推出近十款采用智能网联技术的新车型。
着眼未来，第二个万辆就在眼前。“8年。”在现场听到北汽集团党委书记、董事长徐和谊这句宏伟目标时，脑中第一时间浮现的就是，这是一个不小的挑战。可以想象，北京现代面临的是，中国汽车市场井喷时代已过，购置税优惠政策收紧、自主品牌的奋起追击，合资对手剑拔弩张的未来。
在稳步推进北京现代各项目标的同时，服务好更多的用户，积累更好的用户口碑，才会让这份“8年之约”如期而来。在这次活动中，我们看到多位北京现代车主代表从全国各地来到活动现场分享自己与爱车的感人故事。浓情厚意，发自肺腑。我看到了关键，也看到了未来。
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你买过或者想买过北京现代的车吗？
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