3月26日，或是中国车市B级车市场的新起点。这一天，第十一代索纳塔在西安上市，给出最低官方指导价13.98万。
这是国内B级车首次价格下探15万以内。而且，根据第十一代索纳塔推出的多项购车权益（下定可享元抵元购车款+置换元现金补贴），老车主更是能以12万元拿下这款新车。
12万元=B级车，这是中国车市历史性时刻，这是第十一代索纳塔年轻化战略的直白，这也是北京现代副总经理戚晓晖提出的“价值做到同级的上限、价格做到同级的下限”的最佳解读！
价格！打动人的永远是价格
在当晚的发布会现场，当大屏幕打出第十一代索纳塔13.98万-18.68万售价时，现场的喊声和叫好声是热烈的。笔者可以感受到，这种热烈是发自内心的震撼后的自然反应，从此刻一直到发布会结束大家离场，关于价格的讨论就一直没停过——
“史上最低了吧”；“确实决心太大了”；“王老师，你拿老款伊兰特去置换，不是可以12万就搞定？太划算了！”；“前段时间凯美瑞上市最低是多少来着？“；”17.18万，这差距太大了。4万价差，太吓人了”……
没法否认，在两件针对同样人群的同质化商品之间，价格低的永远会受欢迎！更何况对于汽车这种高度成熟、高度标准化的产品，4万的差价，很难不让人心动，即使如凯美瑞这样的中级车王者，相信也很难不受到影响。而第十一代索纳塔一步到位的价格，也无疑给本来就“卷”的B级车市，投下一枚“核弹”！
什么才是价值上限？
这枚“核弹”的威力，不仅是拉低了一个史无前例的低价。很多人会自以为看透一切的说：价格低是不是意味着减配？然而事实却恰恰相反，第十一代索纳塔的配置更丰富了，丰富的难以现象。
在上市之前，笔者已经提前到过北京现代店里为朋友们拍过这款车，上市当晚，我再次详细看了这款车的配置，简单总结一下：新车更漂亮，配置更高端，智能化已拉平。
从外观设计来看，新车摒弃了之前沉稳、商务风，以年轻、时尚为主调。前脸是全新的设计，引擎盖与中网之间贯穿式的日间行车灯十分前卫，引擎盖上方多组隆起线条，非常动感。尤其是2.0TNLine版专属的黑色蜂窝式中网设计，加上NLine标识和导流槽，更加运动和精致。车身的溜背式设计和凌厉线条，以及五辐19英寸双色轮圈和红色卡钳，赛道气息扑鼻。尾部设计是最大的亮点，贯穿式H型尾灯+小尺寸鸭尾扰流板+双边共四出排气口，更是强化了运动气息。可以说，新车很直接是针对年轻人而来。
而在配置及智能化上，新车却进行了大量的增配和性能提升，这一点，不做具体展开，大家可以看
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