“年春节刚过，一张海报再次点燃了新一轮价格战的风。而今年的价格战，对于很多品牌来说都是生死之战。”在3月26日第十一代索纳塔的上市发布会上，北京现代副总经理戚晓晖这样一句颇具危险意味的话，作为整场活动的开场白。
这里的很多品牌自然也包括北京现代。年，现代汽车集团以年销万辆，同比增长6.66%的成绩，蝉联全球第三，仅次于丰田和大众。尽管现代汽车集团在全球市场销量表现亮眼，但在中国市场，北京现代年仅交出了25.7万辆成绩。虽然相较于年同比微增了2.8%，但相较于巅峰时期的百万辆，还是存在巨大的差距。
为了能够在这场“生死之战”中活下去，北京现代将年定义为“向新计划”战略的关键之年，也是北京现代的“年轻旗舰年”，基于此，北京现代推出了新款索纳塔。作为加速北京现代实现“产品转型”与“品牌向新”的关键产品，新索纳塔在售价上也拿出了更多诚意。
作为一款B级轿车，新索纳塔共推出了6个版本车型，售价为13.98万-18.68万元。相比款车型，起售价直接下调了3.2万元。如果再加上元抵1万元的现金补贴，新索纳塔的起售价为13.28万元。对于想要选择合资B级车的用户来说，新索纳塔价格要比不久前才上新的帕萨特（18.19-24.33万元）和凯美瑞（17.18-26.98万元）更有吸引力。
将持续稳固燃油车战线
龙年伊始，以比亚迪为首的新能源品牌，就掀起了新一轮“价格战”试图彻底颠覆合资燃油车市场。“您可能会问，北京现在为什么要在全行业加速电动化转型的当下，推出一款燃油车？”戚晓晖直接说出了外界对北京现代产品投放策略的疑问。
对此，戚晓晖解释道：“中国市场仍然需要燃油车，当前国内燃油车市占率仍将达到60%以上，这说明仍有2/3的用户更
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