近日，现代汽车已经悄然把旗下最先进的重庆工厂摆上了货架——北京现代汽车有限公司重庆分公司以底价36.84亿元将重庆工厂全部出售，这意味着现代汽车的生产基地全部从重庆退出，也意味着该品牌曾经在中国的五大工厂几近消亡...
重庆工厂的出售背后，是现代汽车被中国崛起的电动化智能化自主品牌打到没有还手之力，更为关键的是，现代汽车的电动化战略与对中国市场的忽视。
36.84亿元出售最先进工厂此前，现代汽车在国内拥有5家工厂，分别是沧州工厂、重庆工厂、和北京顺义的第一、第二、第三工厂，规划年产能在万辆。
其中，重庆工厂是现代汽车在中国的“旗舰工厂”，总投资超过77亿元，占地面积万平方米，是科技含量最高的工厂。
该工厂于年开工建设，当时重庆市领导还亲自出席仪式，并表示现代汽车将为重庆打造五千亿级的汽车产业带来强劲动力。在某些环节比如发动机生产、冲压、总装等自动化率能达到%，实现了高度自动化程度。
在重庆工厂建设的第二年，年，北京现代汽车在中国大陆攀上销量高峰，达到万辆。这也是北京现代在中国市场最后的荣耀。
年，现代汽车在华销量82万辆，年下跌至79万辆，年销量再下降为71.6万辆，年因碰上疫情，跌至50.2万辆。
到了年，现代汽车（包含起亚）在中国市场的销量下跌至34.3万辆，仅占现代集团在全球销量的5％。今年上半年，现代汽车在华销量约为12.33万辆，下跌还在持续。
五大工厂仅剩两家6年间，该品牌销量跌幅超70％，北京现代汽车在中国的五个工厂也开始陷入僵局。在现代汽车
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