提到韩系车，很多人都会想到性价比。在车市高速增长的时期，凭借这一“杀手锏”，北京现代获得出色的市场表现。但随着消费升级，北京现代没能迅速转变市场策略，销量出现长时间的下滑。近日，主机厂公布最新销量快报，旗下多款车型的市场表现出现明显好转，一起来看吧。
伊兰特重回合资A级车市场主流阵营
在当时，北京现代能取得如此出色的成绩，伊兰特无疑是最大功臣。销量快报显示，全新一代伊兰特的市场表现呈现出稳步回升的态势。刚过去的12月，劲销约1.7万台，全年累计销量超过13万台。
在合资A级轿车中，已经重回主流水准。尽管从体量看，不及巅峰时期的“多代同堂”的伊兰特，但从销售质量看，无疑是有不小提升。
首先是技术水准，全新一代伊兰特诞生于现代IGMP平台。整车的前悬缩短，驾驶人的位置更低更靠后，这样的设计使整车的重心更低。因此，在驾驶质感方面有不小提升。动力方面，除了1.5L自然吸气发动机外，还提供1.4T涡轮增压发动机，拥有最大功率马力。从参数看，在相近排量的合资A级车中，已经是一流水准。
然后是车系平均售价有所提升，全新伊兰特的厂商指导价9.98-14.18万元，相比以往多代同堂的伊兰特，在终端价格方面更为稳固，没有出现以往大幅度降价的情况。对于打造品牌，也更为有利。
两款车型征战紧凑型SUV，月销合计超1.5万台
对于任何一个合资品牌来说，紧凑型SUV这个细分市场，都是战略要地。翻看每月的销量榜单，市场表现好的车型，月均销量能超过2万台。以往的北京现代，一直呈现“轿车强，SUV弱”的局面。
但从最新的销量快报能看到，北京现代两款车型征战紧凑型SUV的市场策略，取得初步成功。首先是定位更高的途胜L，12月售出台，在四季度的月均增幅达到%。尽管没有进入“万辆俱乐部”，但在目前的合资SUV中，表现已算可圈可点。
途胜L之所以能热销，在于产品方面确实有独到的一面。首先是动力方面，其搭载的1.5T发动机，配备了CVVD技术，最大功率达到马力。从参数看，超过了被誉为“神机”的本田1.5T涡轮增压发动机。并且，在搭配7速双离合变速箱后，燃油经济性也做到了同级车型的低水准，工信部百公里油耗仅为6L左右。
定位更低的ix35表现也途胜L还要稍好一些，12月销量接近台，全年累计销量达到台。从性价比看，ix35无可指摘。作为一款紧凑型合资SUV，厂商指导价仅为12.98-15.58万元。同时，在核心的动力方面，也并未落后。提供两套完全不同的动力方案，分别是1.4T发动机+7DCT变速箱和2.0L自吸机+6AT变速箱。
后起之秀，库斯途跻身MPV月销榜前10
要盘点年的热词，相信“三胎”无疑会被很多人想起。政策的变化，导致很多家庭开始
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/3486.html
