确切的说，第七代伊兰特是进阶而来，完全推翻了上一代的设计理念，风格更为激进，把目光瞄向了“颜值控”的新生代车主。
对于大多数中国消费者，伊兰特这个名字并不陌生，很多城市的街头，都有伊兰特身影，因为其乘坐舒适、皮实耐用等特点，成了出租车行业的新宠儿，即便是现在看第六代伊兰特的外形，用在家用上，其实也并不过时。
就是在这种状态下，第七代伊兰特面市，如果不是上市选择在了第十代索纳塔之后，伊兰特的热度会比现在还要高，第一眼看到第七代伊兰特的人，都会被外形惊艳到，你可以说你不喜欢这种风格，但绝对不能否认这辆车的高颜值。
第七代伊兰特的中网设计很大胆，之前的韩系车前脸设计都很平和，秀气有余，个性不足，这也是受到之前消费者的审美观所局限，现在的新生代车主，都在强调个性，希望通过车辆的颜值反映出自己追求个性的信息，伊兰特的前脸，也正是迎合了这个需求，开眼角的大灯设计，与黑色大嘴中网相连，沉稳中略带侵略性，年轻人也正喜欢用这种表情来展示自己的不平庸。
镀铬饰条的使用，让车头下端更精致，随着向两侧延展，逐渐加粗，强调了前脸的层次性。
在车身的侧面，使用多线条塑形，在车门处交接的线条，增强了侧门的立体感，在光影中，犹如雕塑而成的佳作。
第七代伊兰特的尾部，线条的应用更大胆，车尾顶端、尾门中央、以及尾门开启处，号牌悬挂空间，都大胆使用了平直线条，整个尾部层次分明，总有让人忍不住去触摸的冲动。
激进的外形，配合的是平和的内饰，很有家居感觉，用双联屏来凸显科技性，出风口采用的是镀铬装饰的贯穿式风格，内饰简单整洁。
最特别的地方，是用副驾驶位的扶手设计，将前排空间规划成两个独立的空间，打造出一个与众不同的驾驶舱氛围。
伊兰特的车身尺寸**mm，轴距mm，轴距在同类轿车的平均值以上，保证了宽敞的乘坐空间，在改变造型与内饰设计风格的同时，保留了原来乘坐舒适的特点。
这一代伊兰特，配置上给足了诚意，倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车等等功能一应俱全，配置上确实是越级存在。
动力系统，1.5L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大功率匹马力，峰值扭矩.9牛米，1.4T涡轮增压发动机匹配的是7速干式双离合变速箱，最大功率匹马力，峰值扭矩牛米。
伊兰特是北京现代旗下的主流车型，发动机调校和底盘调校都是经过市场验证，完全可以信任，虽然第七代伊兰特以全新的颜值让更多消费者感觉是个“新人”，但车辆性能方面的表现，在车圈里却有着老资格。9.98万元的起售价，对于一款性能稳定的合资轿车来说，也不算高。
第七代伊兰特，值得一试。
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