近日，北京现代官方透露，旗下新款途胜L将会在10月26日正式上市，新车采用现代坦迪斯8AT变速箱取代现款的7速干式双离合。同时全新菲斯塔将会同步亮相，采用1.5TCVVD发动机取代现款1.6T发动机。
新款途胜L基本延续现款车型外观
新款途胜L基本延续现款车型外观
背景：为什么换8AT变速箱？
目前市面上采用干式双离合的只有大众和现代两家，干式双离合也被广大消费者所诟病。但大众凭借着其强大的品牌号召力，在终端依旧有着不错的销量。而现代汽车就没有这么好运了，即使它的干式双离合技术以及故障率控制得还不错，但国内消费者依旧不买账，导致它的销量以及品牌形象日益下滑。对此，现代坦迪斯自动变速箱（山东）有限公司改建8速自动变速箱生产线项目，生产的变速箱供应现代、起亚两家车企。
8AT相比7DCT有什么优势？
8AT变速箱有液力变矩器，通过油液传递动力，所以它换挡更柔和，不会有7速双双离在长时间蠕动时的过热和顿挫，整体的耐用性以及行驶品质都要更出色，不过相比7DCT它也损失了一点点效率。
新款菲斯塔
新款菲斯塔已经完成申报
全新菲斯塔的前脸换装了更大尺寸的“参数化”前格栅，同时下包围的进气口采用两条风刀的设计，结合扁平的三角大灯，整个前脸的视觉冲击力进一步加强。
新款菲斯塔已经完成申报
新款菲斯塔在尾部采用了大尺寸的尾翼、灯组整体的造型与老款相似，下包围同样有两条风刀的设计，整个尾部的运动性得到进一步增强。
内饰方面是菲斯塔改变最多的地方，目测其采用了12.3英寸的双液晶连屏，空调系统采用了更为实用的旋钮式设计，并且更换为按键式换挡机构，整个内饰的豪华感以及实用性都不错，甚至对于国产车型也不虚。
动力方面，新车采用全新1.5TCVVD发动机，1.5T最大功率kW/Ps，峰值扭矩N·m，与途胜L的一致，不过变速箱方面官方并未透露，但键盘君认为大概率还是7速干式双离合，当然如果换成8AT那么它的竞争力将会大大加强。
写在最后
整体而言，北京现代在经历销量的大幅下滑之后，开始更加重视中国市场，无论是为国内专属打造的新款菲斯塔，还是新款途胜L更换为8AT都表明了其改变的决心。对于新款途胜L和菲斯塔，各位消费者怎么看呢？欢迎在评论区与键盘君一起交流。
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