北京现代-索纳塔九
官方指导价：16.98-23.18万元
车主一操控：没开过什么好车，索9方向盘很轻，打方向很轻松也没有什么虚位，比起上一部骐达好太多！底盘及悬架：底盘偏硬，但转弯表现很满意，不飘浮，原厂配的底盘发动机护板很实在，赞一个！
车主二操控：电动助力的方向盘很轻，操控不错，就是目前感觉刹车有点太灵，稍微一踩就有刹死的感觉，但一松，速度又太高，暂时还没有掌握到合适的力度。
车主三操控：操控方面没有什么特别的，方向盘轻重适度，对这方面也没有太多的要求毕竟这款车并不是以操控和运动为口号的，主打还是节能舒适和环保。
车主四操控：多功能方向盘非常漂亮，使用也特别方便，方向助力系统那是杆杆的、转动轻，独立支架开坑坑洼洼的路车身很稳定，挂档杆摸起非常有感觉，全电动座椅方便快捷。
车主五操控：对于操控我没有什么经验只能说说我的直观感受，方向盘很轻基本没有什么路感，在过弯的时候悬挂比较软不能给人一定的信心，而且再加上它超长的车身，毕竟这是一辆家用轿车这样的设计也符合它的定位。
车主六操控：之前开的捷达，大众的操控性应该是可以的了，但九妹也不让人失望。低速时候很轻，高速路上变沉，很贴心。网上试驾说的车道偏离报警有点晚的情况，我也试了，应该能接受。
车主七操控：转向角很大，两车道路面调头轻松一把过，转向辅助灯赞一个，把弯角的路面照的很清楚。车子过弯很稳，感觉车跑起来地盘很稳当，急打方向也不会觉得车子飘，噪音我觉得可以接受，普利司通的运动轮胎，这样的噪音完全接受。
车主八操控：动力也是不错的，可能我开习惯我自己的车，总觉得我的车开起来更有种人车合一的感觉，我总觉得我开自己车打方向我能知道哪个角度是我需要的，而且自己车开的有信心，一个左手轻松的开上下班不觉得累。
车主九操控：操控方面在转弯有点侧倾，所以我转弯都是带刹车，问题不大，速度慢点也安全可以接受，因为悬挂软的缘故过有凹性的地方速度太快车子会有大的起伏状态，所以得慢点开！
车主十操控：操控性比较好，唯一遗憾的就是我的配置驻车制动应该和帕萨特一样全系电子的，有时踩不到底驻车制动不好使，唉，高一个配置就是电子手刹了，谁让咱钱没花到位呢！
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