媳妇L和我们此次的座驾北京现代伊兰特
在京郊坡峰岭红叶景区。
大觉寺的千年银杏树。
韩村河银杏大道。
年的秋天如约而至，一年中最美的季节终于到了！而北京的秋天，也是绚丽多彩的，老舍先生曾经这样描述北京的秋天：“中秋前后是北平最美丽的时候。天气正好不冷不热，昼夜的长短也划分得平匀。没有冬季从蒙古吹来的黄风，也没有伏天里挟着冰雹的暴雨。天是那么高，那么蓝，那么亮，好像是含着笑告诉北平的人们，在这些天里，大自然是不会给你们什么威胁与损害的。西山北山的蓝色都加深了一些，每天傍晚还披上各色的霞帔”。尤其他那句：“北平之秋就是人间的天堂，也许比天堂更繁荣一点呢！”更加的肯定了秋天的北京是多么美！我和L都非常喜欢秋天，每年的秋天我们都会在全国各地寻找秋天的风景来拍摄，此次我们将前往京郊寻找比较小众的三个观景点进行拍摄，分别是位于房山区的坡峰岭红叶景区和韩村河银杏大道，以及位于京西的大觉寺！此次我们的座驾是北京现代伊兰特，而且是新上市的第七代伊兰特哦，外观简直让人眼前一亮啊！驾驶全新的北京现代伊兰特欣赏北京秋色，当然是一件在愉快不过的事情了。
个人非常喜欢伊兰特的侧面，同级独有的参数宝石立体雕刻车身，线条立体硬朗，上升式楔形造型打造出极强的未来科技感，给人带来非一般的感官体验，而mm的车长也达到了同级最长。
北京现代伊兰特的前脸变化可谓是颠覆式的，参数化宝石图案前格栅以及楔形LED日间行车灯不仅美观动感，而且也极具辨识度。
从正面来看，全新的伊兰特明显车身更宽，更低趴。
第七代伊兰特后备箱设计有上翘的小尾翼，增加整车的运动属性，同时从后风挡玻璃两侧延伸出了两条凌厉的折线，让后备箱盖更有立体感。
来看看伊兰特内部，车内是以驾驶者为中心设计而成的沉浸式座舱，主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计，为驾驶员打造专属的驾驶空间。
在黑色内饰风格的基础上，TGDi车型还有专属红色缝线，分别被布置在方向盘、车门板和座椅上面，座椅侧翼还采用绗缝工艺，大大提升质感。
双10.25英寸超大智慧连体屏也是同级独有的设计，屏幕成像清晰，画面色彩饱满，尽显科技感和高级感，中控屏操作平顺无卡顿，画面向驾驶位倾斜10°便于驾驶员行驶中观看，极为实用便利，在副驾驶结构还设计有扶手，运用跑车经典设计元素，凸显运动范儿，同时还能从空间上将主副驾驶席区隔开，形成各自独立的空间。
03京郊最适合赏枫的地方由于近期突然来了一股冷空气，风也比较大，真怕红叶会提前凋落，于是我们最先前往了坡峰岭红叶景区，希望能赶上这最后的红叶盛宴！前往坡峰岭我们专门避开了周末的人流，工作日去还是不错的，L又主动主驾了，我只好坐后排来拍拍照，突然一脚油门差点把我老腰散了，动力非常强劲，第七代伊兰特搭载的KappaTGDi高功率发动机+7DCT变速器不愧是同级最强动力组合，而且D型多功能方向盘除了极具运动感之外更能额外提升一些腿部空间。
第七代伊兰特所搭载的KappaTGDi发动机最大功率kW，最大扭矩N·m，百公里综合油耗仅5.2L，曾获得“沃德十佳发动机”称号。与KappaTGDi高功率发动机所匹配的是7DCT变速器，传动效率高，换挡更加顺畅，使车辆提供强劲动力的同时，兼顾燃油经济性。换挡杆造型与飞船推进器造型相近，尽显科技质感，挡杆上配有LCD屏幕，能够清楚显示挡杆所在挡位，避免错误操作。
驶入六环后车辆也越来越多，看到这样的路况就心烦，还好今天天气非常不错，大风过后的空气质量非常棒，而且天空也特别通透，让人心情也豁然开朗。
L在遇到这种路况时就怕发生剐蹭，好在第七代伊兰特搭载了HyundaiSmartSense智心合一安全系统，其中DRM后方影像显示系统可在车辆行驶时，通过后方摄像头，将正后方影像显示在屏幕中，影像视野范围远大于后视镜视野，可有效减少盲区，提高行驶安全性。
第七代伊兰特搭载HyundaiSmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置。其中，FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM°全景影像是同级独有。在这种车多的道路上BCA盲区防碰撞辅助非常实用，通过车辆后方的毫米波雷达，探测侧后方来车情况，车辆在变道过程中，当预测到可能与侧后方盲区车辆发生碰撞时，会通过警示灯、警示音提示驾驶员，紧急情况下，还可以联动ESC系统，通过车轮单侧制动纠正行驶方向，避免或减轻碰撞伤害。
第七代伊兰特拥有四种驾驶模式可以选择，足以满足你的各种驾驶需求。
通过DRIVEMODE按钮即可切换各类驾驶模式。
Comfort模式、Eco模式、Sport模式、Smart模式分别是舒适模式、经济模式、运动模式和Smart模式，其实这个Smart模式还是第一次见，如果翻译成中文应该是“聪明的模式”，实际应用后才得知这个模式确实聪明，在Smart模式下系统会自动识别你的驾驶习惯，也就是踩油门的力度，从而来判断你的需求，提供一个适合的驾驶模式。
在高速行驶，定速巡航当然要开启的，不过第七代伊兰特搭载的巡航系统也是让我们眼前一亮哦！
第七代伊兰特搭载的NSCC基于导航智能巡航控制非常的灵活，系统基于导航信息，判断区间限速要求与车速关系，在限速路段自动降低车速至限速值，离开限速区域后自动恢复巡航车速；行驶至弯道时，可根据导航自动确认弯道角度并适当减速，通过弯道后自动恢复巡航车速，达到全速域、多路况的智能自适应巡航，加之L2+级别自动驾驶，让高速公路驾驶更安全更智能。
由于是工作日来坡峰岭，我们直接开到了景区大门口，据说周末来时距离景区五公里就开始大堵车啦，所以尽量避开周末咯！第七代伊兰特车尾部的英文名称标识彰显潮流时尚，TGDi车型还配有专属的T标识。
坡峰岭红叶节今年已经是第九届了，而且在10月15日就拉开大幕，到现在已经过去半个月，希望爬上山后还能看到大片的红叶。据了解，幽岚山坡峰岭红叶节是京郊最大的景区活动之一，成为了房山乃至北京市的一张独特名片。本届红叶节以“红叶盛宴—坡峰岭好风景”为主题，全面展现华北覆盖范围最大的野生黄栌的秋日红叶胜景，更突显黄山店村红色背篓代表着为人民服务的红色精神。PS：坡峰岭红叶景区门票50元/人。进入景区后又两条路可以上山，北侧的为上山路，南侧的为下山路，如果您去的较晚没时间走完全程，那么建议直接从下山路上山，因为下山路上的红叶更多，风景更美。龙天观遗址、云上石屋、玫瑰亭等均位于下山路上。可以看出树上也红叶已经所剩无几，所以喜欢红叶景观的朋友们要抓紧时间啦！沿着下山路向上步行约半小时，即来到这片红叶中，整条步道都被红叶包围，美不胜收！如此美景，必须来从航拍的角度来看一下啦！
坡峰岭红叶完全可以媲美香山红叶，而且坡峰岭人更少，更有意境，其实坡峰岭景区距离北京市区也就50km，驾车约1小时即到，目前景区总面积约亩。
坡起处多以柿树、核桃、桃树、山杏、杨树分布，伴生野酸枣、野山梨、野山菊等。半坡抬阶而上，蜿蜒小路两侧以自然生高大黄栌为重多，伴生麻榆、麻全子、酸枣、山荆等。高坡处又以高大黄栌、栾树、杨树密集分布，密而不见天日，为小憩休闲放松之圣地。
其中，红叶有元宝枫、黄栌、火炬等七八个品种、数万株。纵览景区，是春季踏青观花、夏季避暑乘凉、秋季赏漫山红叶、冬季观瑞雪奇景的佳选。图中白色的道路就是爬山步道。
据说在年之前坡峰岭是没有步道的，从年开始，在坡峰岭上修通了长达米的山路，材料全部采用本地山石，而且沙子水泥则完全依靠人力背至山上，可谓是经历千辛万苦才有了今天的m山路。
漫山遍野的红叶犹如天空中被打翻的染缸，如果说深秋香山是“万山红遍，层林浸染”，那么坡峰岭则是“红叶绿中游，彩练当空舞”，红、黄、绿、粉、黑，与蓝天、白云交相辉映，远远望去，犹如条条彩练当空飞舞，成为流动的色彩海洋，当然艳丽的色彩源自这里种类丰富的植物资源。
在这个繁华的国际化大都市，林立的高楼，围绕着古老的紫禁城，而居住在黄山店的村民虽然与市区只有短短几十公里的路程，却仿佛与市区有着世外桃源般的距离，住在山村四合院的村民简单而又朴实，每天的辛勤劳动过后享受一顿美味的饭菜，当地的特色农家菜也值得一试，由于当时光顾吃了没有拍照，所以此处暂无照片。
以红叶为前景，给L拍几张美美的照片吧，这里非常适合人像的拍摄哦！记得拍摄时调大光圈哈。
坡峰岭红叶大概从10月份开始变色，到了11月份上旬的时候，基本上就是观赏的最佳时期了，到了11月份中旬的时候，观赏价值就会开始降低，但由于前天冷空气的光顾，一夜大风，红叶被吹落了很多，导致最佳观赏期缩短了很多，建议想要观赏红叶的朋友们也多
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