日前，北京产权交易所公告显示，北京现代重庆工厂于9月27日挂牌出售，转让底价为25.8亿元。
值得注意的是，这已经是该工厂的第二次出售，8月份的时候北京现代重庆工厂就已“上架”，当时的转让底价位36.84亿元，一个月的时间“无人问津”只好调低价格再次出售，相比第一次的售价这次要便宜了11亿元。
北京现代卖工厂有点卖车的意思，卖不出去只能靠降价吸引消费者了。
曾几何时，北京现代在国内的发展顺风顺水，靠着不错的外型和性价比赢得了不少用户的青睐，在国内有5家工厂，北京顺义的第一、第二和第三厂，沧州工厂和重庆工厂。
随着销量的惨淡，北京现代逐渐收缩产能，年北京顺义第一工厂卖给了理想，同年12月份重庆工厂停产（年正式投产，年产能可达30万辆），距今已经停工2年了，变卖或许是其最好的出路。
虽然现代汽车在全球市场表现亮眼，但是国内市场自年后销量逐年下滑，年估算不到30万辆，而年上半年仅卖出了辆，在售的车型里只有伊兰特和途胜能说得过去，其他大部分车型月销经常只有一两百辆，名图、悦动甚至销量在个位数。
对在中国市场的处境，现代汽车集团也是有着清醒的认识，今年6月现代集团的CEO就表示将要出售两家在华工厂，同时在售车型也会缩减至8款，通过这些手段来进行减负，现代汽车还是想要再挣扎一下，不想退出中国市场。
不过说实话，现代汽车在当下的环境中并没有太强的竞争力，谈性价比不如自主品牌，新能源领域也没有太多建树，让人很好奇现代下一步该如何走。
说回变卖工厂一事，传统车企自身经营就面临一些困难，应该无暇去收购重庆工厂；造车新势力们很多卖车都亏钱大概率也不会收购，头部车企已经布局了多家自己的生产基地，产能方面能够得到保证，当然说不准有品牌销量好要扩大产能看上了这块地。
最后，大家觉得北京现代重庆工厂会被谁接盘呢？欢迎评论区留言。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/6752.html
