撰文/温莎编辑/张南设计/赵昊然
一直以来，与北京现代联系最多的词汇是“速度”，这个属于荣耀的词汇记录着北京现代的辉煌。
年12月23日，第一辆白色索纳塔轿车缓缓驶下流水线。在一年的时间内，北京与现代完成了相亲、联姻和出生的三部曲，跑出了中国汽车工业史上绝无仅有的“现代速度”。
在那之后，乘着中国市场的黄金十年，北京现代一路高歌猛进，从1到万辆，北京现代用了16年时间。与之相比，如今在中国汽车市场一路遥遥领先的一汽-大众是23年。
在此期间，在韩流文化的裹挟中，北京现代更是风光无限。无论是新车上市，还是年度车展，从来吸引着最多的观众和眼球。
年，中国汽车市场进入拐点，合资品牌不断遭遇挑战，北京现代也不可避免的走入了调整期。
年的广州车展上，北京现代正式公布了“HSMART?战略”，旨在通过“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域，为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧生活。两年时间，菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35等产品全部完成了更新迭代。
打好根基后，年，北京现代打响了品牌向上之战，围绕“技术”，以新品、新技术布局为先导，刷新用户对北京现代的认知。
具体到产品上，如果说，第十代索纳塔的到来拉开了北京现代“品牌向上”的序幕，那么今年推出的第五代途胜L，就试图为北京现代的发展再添一把火。
作为北京现代千万辆达成的功臣之一，途胜曾在年年销销量一度达到17.7万，月均将近1.5万辆。这一次，全面升级而来的第五代途胜L能否再回巅峰，带领北京现代找回当初的感觉？
一道“泡菜馅的饺子”
尽管增长放缓，得SUV者得天下的定律到今天仍然适用。
自主品牌方面，前有哈弗H6以一己之力带动了长城汽车的崛起，后有长安CS75拉开长安汽车新一轮增长的序幕；合资品牌方面，今年在与德系的交锋中，市场份额一直持续扩大的日系品牌，也各自都有看家的SUV产品，丰田荣放，本田CRV和东风日产奇骏都是其中的代表。
换言之，想要在中国市场站稳脚跟，一款拿得出手的SUV产品必不可少。想明白这一道理的北京现代带来了第五代途胜L，充分发挥了自己的长项。
从进入中国伊始，北京现代就以外观设计见长。第五代途胜L在“SensuousSportiness（感性运动）”设计语言的基础上，融入“ParametricDynamics（参数动力）”设计主题，整体造型潮流前卫。
尤其是车灯部分，“鹰翼”LED隐藏日行灯是世界首个参数化隐藏式照明设计，熄灭时与格栅融为一体；“鹰爪”LED贯穿尾灯，结合参数化设计的后保险杠，与前格栅及隐藏式日行灯造型遥相呼应，凌厉的造型带来强烈的运动感。
外观设计朝着年轻化和运动化发展的基础上，北京现代变得更加
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