对各大汽车制造商来说，b级车市场就像餐饮行业的家庭餐厅，不像快餐店那样随便，也不像高级酒店那样贵，但无论味道、门面、服务、价格，都更容易接受，消费者日常改善饮食，
同样，b级车在汽车市场的那个家庭餐馆，买的人很多，各品牌都是一步也不让的地方。于是，大家互相争夺宠物，总是想把自己的车变成业界的那个基准产品。
兄弟的基准是什么意思？
销售额高的是标杆吗？答案是否定的。这辆车宣传好，先进为主，大众基础高等因素，可能会提高销量，但并不意味着这辆车完美，成为公认的标杆。真正的基准是技术领先班，引领时代潮流的积极产品。
一辆模范车，不说“卓尔不群”，要以“德才兼备、智勇兼备”，在各方面达到上等水平。b级车对消费者来说已经不是简单简单的代步工具，不仅油耗低，动力强，而且外观美丽，空间大，安全性高，配置齐全，价格适中，消费者盐甜，在大厅里给厨房完美的生活伙伴形象
实力是成为标杆的必要条件
但是，纵观b级车市场，可以说是基准的车型是屈指可数的。上市后不久的北京现代第十代奏鸣曲，有竞争标杆的能力。第十代分类器来自现代汽车i-GMP平台，该平台几乎凝聚了现代集团最先进的技术，第十代分类器在多方面有了明显的提高。
首先是外观的变化。i-GMP平台通过优化车身布局，分类器具有短前吊、长机舱、低车身、大轮毂、长轴距的黄金比，为外观设计师的发挥奠定了良好的基础，带来了“惊喜”的“感性运动”设计要素其次，由于舒适性的变化，发动机舱变长了，但结构工程师合理的空间计划，使车内空间比较明显地增大了。当然，这也多亏了分类器mm的轴距，在同级车内名列前茅。另外，车内的舒适性配置也是必不可少的。方向盘加热、驾驶席12的电动调节、座椅加热、前座椅通风、7频道的JBL音响等，使乘坐舒适性达到新的高度。
三是安全性的变化。第三代i-GMP平台给了分类器更轻的车身和更高的车身强度。工程师们在车身的很多重要位置采用了高张力钢材和热压技术，使车身的平均强度提高了10%以上，但车身重量比同级车型的平均重量轻了45KG左右。当然，机箱的重新调整在一定程度上改变了舒适性和可操作性。首先改变前轮主销的后倾角度，以便更好地过滤路面的振动。另外，在升级后悬架的同时，调整了角度，减震更好地吸收了来自纵向的振动，确保了车内的舒适性。
配置、技术、动力全面开花
除了平台，第10代奏鸣曲也有很多值得称赞的地方。从配置来看，需要强调最多23个功能的安全辅助驾驶系统。这个系统不仅包括我们常见的自适应巡航、车道维持、自主刹车、全景图像，还包括很多特有的辅助功能。例如，FCA-JT前方交叉碰撞辅助、LVDA前车出发注意、基于NSCC导航的智能续航控制系统、HDA高速公路驾驶辅助、BCA死角碰撞防止辅助、SEA安全下车辅助等。这些功能是班级独特的构成，预防驾驶者难以注意的潜在危险，使驾驶过程更简单。不得不说这些配置对合资中级车来说，亲切的两个字写在脸上。
例如，第十代声纳为消费者提供了两种动力配置，采用1.5T7DCT的高经济性动力总成，采用业界第一个CVD连续可变气门持续时间技术，进气门的开闭时机完全独立，发动机性能提高4%。
另一个是重视运动的性能版本，采用2.0T8AT的动力总成，最大输出功率为kW，最大扭矩为Nm，轻松打败了凯米瑞、迈腾等强大的竞争对手。
说到这里，你会发现分类器在各个方面都有可见的实力。另外，其“容貌端丽”的外观确实在一些方面为b级车树立了新的标杆。
合资品牌北京现代，较大的优势是投资收益率比。对于这样优秀的硬件和丰富的配置，分类器的价格看起来很亲近。另外，政府有很多购车、贷款、置换的优惠和补助金，给你带来了拥有b级车基准的困难，直线下降。如果说分类器各产品的实力太复杂，在短时间内很难完全吸引你的注意力，那终端的性价比是你乐意拿出支付代码的绝对理由。
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