据不完全统计，近两年中国所有整车销售中，b级车(中型车)占总乘用车销量的20%-26%，c级以上消费者占5%。从综合价格因素来看，购买b级车的消费者绝对可以说是汽车消费中的中高级消费者。作为这个水平的消费层，对自己的车有点要求的话，觉得“全部想要”很过分吗？
从现在的b级车市场来看，消费者最能买到的产品，大多是性能平衡、没有短板的产品。当然由于属性的原因，b级车可以可靠地满足消费者更多样化的需求。但是，b级车毕竟被20万上下的价格束缚着，真的不完美。但是，当b级车平衡的时候，它离“一切”不远。
动态来源于空气动力学，这可能是b级车里最运动的之一
从外观上来说，第十代奏鸣曲给我们留下了非常有魅力的印象。因为这些都是现代汽车的新“SensuousSportiness”设计语言制造的。前面的脸扁平凶恶，车侧和车尾有充满跑车味道的线条。
当然，这一切的设计不仅是正孔来风和故意表演，为了了解过去年，年轻的现代NSport系列在WRC、WTCR、TCR三线比赛中获胜，在国际比赛中备受瞩目的现代汽车，当然，要展现自己的运动理念。
仔细推敲的话，尾灯和尾罩的小尾翼的连接在左右两侧各有六根乱流鳍。后保险杠的形状采用了抑制紊流的气流扩散器的设计。前保险杠两侧的“侧颊”不仅起到装饰性的作用，而且在内部设有开口，起到通风散热的作用。这种细节不会从现代汽车过去两年飞跃性比赛的成果中落到量产车的果实上。
新台下的第10代声纳具有更长、更宽的车身尺寸，无论是mm的轴距，还是mm的车长，在同级中都处于很高的水平。也是比娜塔莎更舒展的秘诀。
当然美学上的问题见仁见智。另外，光卖脸，不是b级车获胜的单一胜利的关键。那么第十代声纳还有其他优点吗？
你有多少智力？居然有不用带车钥匙的手机。
与出彩的外观相比，第10代声纳装修的布局恢复了简单的风格，但与前2代车型的变化相比依然很大。其中，第10代分类器的中央控制区域可以简化的按钮全部用触摸面板代替，只剩下部分高亮的黑物理按钮，但曲面双联屏幕是装修的最大看点，点亮了车内的科学技术感。
当然，科学技术感这种东西不能流向表面。第十代声纳具有BlueLink远程控制功能。可以用手机APP开关门锁，可以为手机提供钥匙服务。代替车钥匙，与其他市场合资品牌不同，第十代声纳在互联功能方面真的没有孤立感。笔者多次听到车友的反应。自主品牌车机的易用性必须远远优于合资品牌。其理由不难理解。合资车企业是CAN总线隐私保护的原因，通常不会进入国内的第三方车机系统。世界上拥有的车机系统往往不能很好地适应中国市场。在这方面，第十代声纳配备了百度车机系统，在实际多媒体的易用性方面非常出色。
数字化座舱配有64种颜色的气氛灯，为整车制定了简洁、聪明、有科学技术感的基调。放眼合资b级车市场，第10代声纳也是最发挥科学技术和智能的选手。
23个项目在标准装备，6个项目在同级独占，安全性在同级领先
其实关心海外汽车市场的朋友可能知道韩系汽车在中国市场以外的几个市场，这几年一直名列前茅，特别重视产品全面的北美市场。其理由是韩系车各车辆在安全评定中的优秀表现不可或缺。
在当前的热自动驾驶领域，分类器集成了多达23个ADAS高级辅助驾驶系统配置，实现了L2级自动驾驶水平。使韩系汽车在安全性方面闻名于世界许多主要市场的主要因素是专业化的安全装备。
关于第十代声纳，NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA死角碰撞防止辅助、FCA-JT前方碰撞防止辅助-交叉路对面车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发警告等，确保车辆安全
总结：
曾经，找到胳膊好的b级车已经不容易了，但考虑到性价比，那更难。现在，每个想努力制造的车型，市场都充满了机会。确实，索塔在国内市场上不像日裔和德国裔对手那样占据领先优势，但我相信随着第十代索塔领导的诚意的到来，越来越多的消费者会产生共鸣。
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