年，北京现代的销量目标是90万辆，这要是搁在几年前，那对于北京现代来说真是小菜一碟。而现在来看，半年已经过去，北京现代过得还好吗？很显然，目标连三分之一都没有完成。不得不感叹，在车市下行的环境下，往往是在市场中不占优势的品牌，最先败下来。
从今年5月份的销量来看，北京现代的销量为3.7万辆，不管是环比还是同比，销量下滑都十分严重。而目前来说，在北京现代中没有一款车型销量过万，销量最出色的ix35，也才仅仅卖了辆，而后面的领动，悦动，菲斯塔等车型销量都在左右摇摆。
面对这样的成绩，北京现代用满目疮痍来形容，其实并不夸张。依稀记得在，北京现代在五六年前可是一个产销超过百万辆的大车企，论实力完全可以正面和本田，大众刚一刚。而现在销量下滑，甚至无人问津，要说怪市场也有原因，要说自身，其实也有诸多的问题。
而在最近，小编了解到，第十代索纳塔已经在海外正式上市销售，而按照这样的频率，在国内市场预计会在下半年上市。到时候在中级车市场再添一款车型，确实也显得看点十足。那么，在现款索纳塔销量哑火，品牌形象又恶化的情况下，第十代索纳塔的到来能够给市场带来生机吗？
整体而言索纳塔的产品力还是值得肯定的。尤其是在外观设计上，相当的吸睛。其采用的是家族式最新的“流体雕塑”3.0设计理念，尤其是前脸，看起来个性，运动感十足，这也和当下的几款运动型中级车真刀真枪的pk起来了。不过，就现在来看，好像这一类车的销量都显得有些尴尬。内饰上能够看出改变也很大，尤其是换挡方式采用了按键式设计很有新意。动力上，十代索纳塔搭载的是2.0T发动机以及2.0L轻混系统，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这款车型能够让索纳塔再次重生吗？能够给满目疮痍的北京现代增光添彩吗？说真的，我觉得希望不是太大。毕竟，中级车市场大家能够看出，虽然是每个车企都不愿意放弃的市场，但是不可否认一直畅销的不还是那几款吗？
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