据最新消息报道，北京现代已经陆续开始卖掉名下各类资产，其中著名的就是第一工厂，现在已经被理想汽车收入麾下，而近日还有传闻，北京现代名下的第二工厂也即将被出售，并且可能关闭重庆工厂，从这方面表明，北京现代已经面临了相当大的窘境，已经不得不靠出售资产勉强度日的状态了。
据了解，北京现代在工厂全面开工的情况下，可以保证每年超过一百五十万辆以上的产量，可是如果名下的三家工厂都被出手或者面临倒闭的情况下，那么可以预见的是，北京现代不仅资金流非常紧张，而且因为销量非常低的问题存在，那么势必无法满足这么多工厂的运行以及人员开资，走到这一步也是无法避免的。
那么北京现代是从什么时候开始步入这一困局的呢？其实从五年前开始已经初露端倪，因为从那时起，北京现代就因为各种问题导致销量降低，并且一度出现亏损的状况，那么导致这一现状的不可能仅仅是产生过剩，车辆堆积所引起的，重点的还是对于客户的态度以及生产质量方面，但凡好质量的产品，哪怕价格高一点，国人也是会买的，但是销量的降低，这就不是以上两个问题说得清楚的。
从年销百万缩水到现在三十多万，北京现代的时代已经过去了，因为其主打品牌的车辆无论从任何角度上与其他企业车辆相比都已经没有优势了，比如通用的问题就是出现转向卡顿，车辆异响严重，亏电、漏电，甚至发动机故障问题也逐渐被客户们反馈到各大平台上，导致整个品牌的影响力与口碑直线下降，这才是这个企业最根本的弊病。
但凡是好的产品，商家只会怕供不应求，不会担心产生过剩，而这个局面是绝不仅仅是个人的问题，产品质量不过关，而且是整体性的，无论从哪方面都一定是公司的检测制度以及用心方面出了问题，甚至很多人在把车辆送到4S店以后，很多技工师傅都会无奈的表示通病问题无法解决，这就让很多车主非常恼怒，可想而知，这种后果带来销量下滑是必然的结果。
质量问题只是提及到一种，更有一个问题是车辆内的异味始终难以祛除，也不知道是车辆企业有用了哪种材质的产品，有些车主更是直接反馈已经开了一两年了，车内的依旧非常严重，甚至开车时间过长，还会导致腹泻的情况，不仅刺鼻，还呛眼睛，这种情况，车主的行车体验肯定是不好的。
可以说如今北京现代体验到了当初失误带来的恶果，而且没有提前做好备用方案，导致现在手忙脚乱，所以说企业想要有一个良好的发展，注重品质，注重用户体验，做好售后工作是必须要做到的。
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