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最近，南昌一些出租车司机向《都市现场》反映，他们的新能源出租车存在续航里程缩水问题，严重影响了每天的正常营运。
图片中这些绿色涂装的北京现代伊兰特EV纯电动车，是南昌市出租汽车有限公司去年7月引进的全南昌市第一批新能源出租车，总共有63台。当时，有不少的哥放弃了传统的汽油车，选择了北京现代的这款新能源车。
新能源出租车司机罗师傅说，当初他本来是要包辆汽油车的，听到朋友推荐新能源车，于是他跑到南昌市出租汽车有限公司了解了一下这款车的情况。当时，北京现代的这款新能源车打了广告，宣传这款车的续航里程是公里，开空调的话可以续航到公里。罗师傅算了一笔账，用这款车跑一公里路成本只要一毛钱。根据南昌出租车服务中心发布的一则消息显示，这批新能源出租车综合工况下续航里程~公里，快充电量从30%到80%只需要半个小时，具有低电耗、续航里程长等特点。但是在投入使用半年后，的哥们普遍觉得，这车根本没有宣传的那么好。新能源出租车司机魏师傅：我们去年跑了一个冬天，开暖气的话续航里程不会超过公里，里程远一点的乘客，我们都不敢接。
新能源出租车司机罗师傅：我早上八九点出去，晚上十二点回家，如果全程开空调，到下午一点就要充一箱电。天气冷的时候，充电时间超过一个小时，到了晚上八九点时，又要再充一次。开了几个钟头，我还要把电充满再回家，因为第二天一早还要跑。这么一算，我一天要充3次电。
据了解，的哥们是从南昌市出租汽车有限公司承包的这些车，每天都要给公司交元的份子钱。但是气温下降后，车辆的续航里程严重缩水，收入也大打折扣，大家只想要求退车。随后，记者通过电话联系上了南昌市出租汽车有限公司的负责人姜经理。
南昌市出租汽车有限公司负责人姜经理：开暖气肯定是跑不了公里的，目前4S店测试他们电池的衰减度只有5%。如果司机还是坚持要退车，就先打报告给我，然后等公司审批。姜经理表示，经过厂家检测，车辆的电池并没有质量问题。而的哥们检查后发现，这一批的新能源车都是一年左右的库存车，4S店几乎都没有这个车型在售。随后，记者找到了这批车的销售方，北京现代江西金汇4S店了解情况。北京现代江西金汇4S店技术主管表示，这款车本身续航里程的标准确实是公里，但它的空调功率有点大，最高达到了5.5千瓦，电池总共电量是37.5度，如果功率是5.5千瓦，开一个小时就是5.5度电，开两个小时就是11度电。如果跑两个小时，空调暖风就要消费10度左右的电。在他看来，是这款车的电池容量设计得过小了。目前，这家4S店已经把问题反映给了北京现代的厂家，但还没有得到相关回复。而对于此事，《都市现场》也将持续转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/1088.html
