文\蓝湛作为已经是的屌丝三宝，索纳塔也曾有太高光时候，彼时的索纳塔也曾领有月销过万的结果，和迈锐宝、K5一路成为了浩繁年青人动手中级车的必备选项。
不过好景不长，跟着韩系车的连接走衰，索纳塔也早已沦为炮灰。
非常新销量数据表现，-6月索纳塔销量仅为辆，和迈锐宝的同期1.5万台销量比拟，差异可谓庞大，更遑论凯美瑞、雅阁、帕萨特同等期近十万台的销量了。
因此，在如许的布景下，第十代索纳塔就被北京当代寄托了厚望，辣么它能负担起如许的重担吗？
外貌工夫或是做到位了毁誉各半的鲶鱼式前脸计划咱们此前已经是在菲斯塔上见过，当前来看，菲斯塔这台已经是堪称要吊打思域的车子，月销量仅台高低，和思域比拟相去甚远。
而十代索纳塔一样秉承了如许的计划，除了给人以抨击的感受以外，实在并没有太大亮点，看上去宛若即是一个更大号的菲斯塔。
不过十代索纳塔车身侧面的阐扬或是不错的，美丽的外貌能评得上非常美当代车型，车门腰线的过渡也非常拉风，五幅旋风式的轮毂计划也非常幽美。
当看到十代索纳塔的尾部时，是否略带点思域的风韵？固然，作为环球出名的汽车团体，当代基础不屑于让一款本人的中型车来学习他人的紧凑车，形似在非常多车型上也是一种常态。
贯串式尾灯计划确凿非常合流了，不过也意味着非常平淡，尤为是在浩繁车型已经是接纳这种计划的布景下，让其显得更无新意。中规中矩的内饰计划让新车看不到太多鲜活感，两块靠近一体化的中控大屏固然吸睛，但也已是合流中型车的必备元素了。固然外貌内饰并没有太多亮点，不过如许的计划给个70分或是没疑问的。而和十代索纳塔的颜值比拟，我想空间才是其更大的亮点。十代索纳塔的长宽高划分为**毫米，轴距为毫米，在同级别合伙产物里，空间上风或是非常彰着的。
传动体系是短板作为一款中级车，单说外貌内饰和空间，而不谈能源鲜明是不周全的。十代索纳塔的能源阐扬怎样呢？在能源上，十代索纳塔供应1.5T和2.0T两款策动机，此中1.5T策动机代替了索纳塔9身上那台1.6T策动机，固然燃油经济性阐扬会有所晋升，不过在功率和扭矩上和上代车型比拟也有所缩水，这关于寻求机能阐扬的用户人群而言，鲜明是个败笔。别的，这台1.5T策动机非常大功率为千瓦，非常大扭矩牛米，固然扭矩阐扬隽拔，不过在功率上乃至不敌思域上的那台1.5T策动机。别的，2.0T策动机在参数上和九代索纳塔根基连结了同等，非常大功率.5千瓦，非常大扭矩牛米，固然堪称换代车型，不过能源上却仍和老款连结同等，这介绍在焦点能源技术上，十代索纳塔实在并没有冲破。
而在变速箱方面，十代索纳塔仍旧没有太大至心。新车仍旧接纳了上代车型的老搭配，1.5T策动机般配7速双聚散变速箱，而2.0T策动机则般配8AT变速箱。而国外版的十代索纳塔则均融合了8AT变速箱，这种差别看待大概说比较于国外的减配也激励了诸多用户人群不满，成为了十代索纳塔的减分项。别的，在加快机能和刹车间隔等实测中，十代索纳塔也阐扬普通，这也从侧面印证了其产物能源阐扬和调教实在并不隽拔。
当代的品牌力已日渐边沿化在历史了前两年的低谷和自立品牌的突起后，存量角逐中的韩系车已越来越被边沿化，以月份的销量数据为例，北京当代6月份销量仅为台，同比下滑31.6%，其销量阐扬可谓非常暗澹。销量的下滑，也让北京当代不得不靠贬价求生，旗下产物已经是走上了“以价换量”的老路，和日系同级敌手的费用坚硬比拟，当代的品牌溢价才气也已经是慢慢走低，这意味着，十代索纳塔或一样连续贬价的老路。这点从其16.48万的起步预售价就能窥得一二。
不过，跟着复活代用户人群的突起，当代的品牌力间隔一线自立品牌另有多大上风？以价换量还能走多远？在当代的销量和环境趋势份额上就不难发掘谜底，而这也将成为十代索纳塔的掣肘。写在非常后：从当前的产物阐扬来看，致胜中级车环境趋势，十代索纳塔生怕并没有太多胜算，只管它负担着北京当代“救命稻草”的重担，但要想获得胜利，仍旧非常难。非常后，新车行将于7月22日正式上市，其详细阐扬怎样？非常终还要连结售价来看，让咱们一路眷注吧！（本文由新媒体编纂部原创出品，本文作者蓝湛，转载需介绍来由）
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