近年来，95后、00后涌入汽车消费市场，逐渐成为了汽车消费者主体。由于年轻人对汽车的审美、需求与从前不同，使得汽车市场逐步向着年轻化、科技化、运动化的方向发展。作为深耕中国市场20年的老牌合资车企，北京现代自然能很快察觉消费者心理动态。全新菲斯塔NLine的推出可谓是北京现代的倾力之作，其在原有运动轿车菲斯塔的基础上融入现代汽车高性能N品牌赛车基因，并佐以13.88万至15.48万的诚意售价，除外观内饰以及动力有了较大变化外，NLine套件的使用也让其更运动、个性、让人过目不忘。作为这样一款实力强劲、价格惠民的A+级运动轿车此次焕新而来，其老对手马自达3昂克赛拉又是如何接招的呢？
作为较早引入国内的车型，售价11.59万至18.99万的马自达3昂克赛拉凭借不俗的操控性也让它在A+级运动轿车中占有一席之地。现阶段，马自达3昂克赛拉在年已经完成了换代，外观内饰相比此前有了翻天覆地的变化，而目前在售的为款车型。那么这两款车这两款车型间能碰撞出怎样的火花呢？究竟哪款才能成为年轻人的心头好呢？
颜值大PK：看车先看“脸”
一个车的外观不仅能展现车型的特点，更能体现驾驶者的审美以及品味。下面我们就通过多图的全方位对比来感受下全新菲斯塔NLine和马自达3昂克赛拉两款运动轿车在颜值方面究竟谁略胜一筹？
首先，全新菲斯塔NLine外观相比上一代菲斯塔有了相当大的改变，SensuousSportiness设计理念的使用让其更具战斗感，并且前脸多处进行黑化处理，包括黑色参数宝石前格栅、熏黑大灯以及黑色饰条等，配合赛车的车身线条以及进气口，直接将运动感拉满。此外，全新菲斯塔NLine还配备有极具辨识度的隐藏式蜂巢宝石LED日行灯，瞬间气场拉满，尽显王者风范。
再来看马自达3昂克赛拉，其设计延续了之前魁（Kai）概念车的造型，整体也比较动感。而前脸配备有马自达盾型进气格栅，配合“鹰眼”风格的前大灯，使前脸也展现出一定的侵略感。不过，马自达3昂克赛拉整体设计在菲斯塔NLine面前还是略含蓄内敛，不够大胆尽兴。
至于车身侧面，两款车则各有突出。其中全新菲斯塔NLine使用溜背的设计，整体线条更舒展，而菲扬式尾翼的加持，则进一步彰显其运动属性。此外，新车配备的18英寸NLine专属轮毂以及红色刹车卡钳，更是让整车里里外外都霸气侧漏，让人欲罢不能。
而反观马自达3昂克赛拉，整体设计保守传统，车身侧面为传统三厢车设计，线条感不如全新菲斯塔NLine自然。虽然马自达3昂克赛拉也提供18英寸黑色轮辋，但胎宽只有毫米，扁平比为45；全新菲斯塔NLine胎宽为毫米，扁平比为40。因此，不管抓地性能还是视觉效果，全新菲斯塔NLine都要略胜一筹。而在运动氛围方面，马自达3昂克赛拉并没有全新菲斯塔NLine所配备的红色刹车卡钳以及大尺寸尾翼，略显遗憾。
全新菲斯塔NLine车尾除了夸张的大尾翼，棱角分明的后包围配合双边共四出式排气系统也无时无刻不展现运动属性。而马自达3昂克赛拉车尾风格相对圆润，配备有双边双出排气系统。对比下来，足以见得菲斯塔NLine在设计上拿捏运动感可谓下足了功夫。
运动化内饰角逐，谁更有沉浸感？
一辆汽车除了外观造型以外，内饰能为驾驶者提供源源不断的驾驶乐趣和安全感，也显得尤为重要。
全新菲斯塔NLine内饰使用了10.25英寸双连屏设计，并配备有带N标识的D型方向盘以及按键式电子换挡机构，配合细节红色按键装饰点缀、一键sport+红色运动模式按键、红线加持的中央扶手及座椅，这些小细节设计不但丰富了驾驶者的驾驶乐趣，也点燃了驾驶欲望。
而马自达3昂克赛拉内饰整体比较简洁，其配备有传统的换挡杆，并配备8.8英寸中控屏。为体现运动风格，新车在方向盘、中控台、换挡杆等区域加入红色缝线，并提供红色座椅选择。对比来看，两款车对运动风格均有自己的理解，但从最终呈现的效果和营造的氛围来看，全新菲斯塔NLine更出众更浓烈。
科技日新月异，够智慧才是硬道理
作为一个95后，很能体会年轻人一听到“科技“二字就蠢蠢欲动的心。年轻人热衷于选择科技感含量高的汽车，不仅仅是处于对新生事物的天然好奇和欣赏，更是相信科技可以更好地提高汽车的品质和人们的生活质量。
首先从车机方面，全新菲斯塔NLine搭载智能网联4.0系统，可实现多项个性化应用信息联动，支持S-OTA升级、控制二排音响系统、语音识别、导航联动、QQ音乐、爱奇艺APP、手机蓝牙钥匙等功能。马自达3昂克赛拉车机自带功能不算丰富，但也支持苹果CarPlay和百度CarLife等互联，整体不如全新菲斯塔NLine可玩性高。
在驾驶辅助方面，全新菲斯塔NLine配备有领先同级的驾驶辅助功能，包括FCW前方碰撞预警、FCA前方防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、BCW盲区碰撞预警、BCA盲区防碰撞辅助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DAW驾驶员注意力警告、RVM倒车影像、DRM后方影像显示系统、SEW安全下车警告、PDW-F前泊车雷达、PDW-R后泊车雷达、SCC智能巡航控制（带停走功能）、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、LVDA前车出发提醒、HBA远近光自动切换等功能。
而马自达3昂克赛拉则配备并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、前方碰撞预警、主动刹车、前后雷达、度全景影像、全速自适应巡航、自适应远近光灯等装备。
虽然两款车在驾驶辅助方面都配备不少装备，但对比来看，全新菲斯塔NLine整体更丰富，在驾驶辅助方面也有更多保障。
皆是运动车型，动力才是排头兵
提到运动轿车，不得不提的肯定是动力。全新菲斯塔NLine全系标配1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合，能迸发出最大功率马力，最大扭矩牛·米。而配备的双边四出排气管，还自带的浑厚声浪，并提供4种驾驶模式（ECO、COMFORT、SPORT、SMART），通过红色驾驶模式按键调节，按键下按，即可进入一键sport+模式，仪表盘背景及颜色与驾驶模式联动，让驾驶者瞬间进入自己的小世界，体验无尽的驾驶乐趣和快感。
马自达3昂克赛拉提供1.5升/2.0升自然吸气发动机以及2.0升压燃发动机+6速自动变速箱的动力组合，其中2.0升自然吸气发动机最大功率为马力，而2.0升压燃发动机最大功率为马力。通过这样明晰的对比不难发现，全新菲斯塔NLine动力表现更强。
再来看底盘结构，全新菲斯塔NLine配备前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架；马自达3昂克赛拉配备前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。从先天结构来看，全新菲斯塔NLine前后均为独立悬架，不管乘坐舒适性还是操控性还是会略胜一筹。
总结
没有对比，就没有伤害。总的来说，马自达3昂克赛拉整体较为含蓄低调，没有作为运动型轿车的张扬果敢，与其整体设计运动感气息并不强烈。在针对年轻人这一群体时，全新菲斯塔NLine显然在外观、内饰、科技感和动力方面都略胜一筹，真正做到了全方面碾压，为年轻人提供了一个“最优解。”
值得注意的是，北京现代现正重磅推出“N基因计划”，其中包含了价值元（潮流+运动套件）的N基因升级包，以及囊括了购置税全免、赠送交强险、至高三年免息等多重大礼的N基因礼遇包，实实在在地用匠心独运的产品佐以最惠民的价格为年轻人谋福利。
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