作为北京现代旗下最火、最动感的车型，菲斯塔凭借着年轻动感的外观、出色的底盘调教基础和强劲的动力赢得了不少年轻消费者们的芳心。随着国内新能源市场上的车型越来越多，各家车企的新能源技术越来越成熟，不少车企都推出了自家主流的新能源车型，现代也不例外。在本次的广州车展上，北京现代正式发布了自己旗下的菲斯塔EV，下面跟随我们的小编一起来看看这款新车吧！
外观上，菲斯塔EV与燃油版本的车型基本保持一致，菲斯塔标志性的溜背造型和修长的前灯组得以保留。整体造型丝毫不比燃油版车型逊色。
前脸方面应该是菲斯塔EV相较于燃油版车型变化最大的地方了，有别于燃油版车型的大面积六边形中网设计，菲斯塔EV采用了封闭式进气格栅的设计，个人认为比燃油版车型的大嘴好看了很多，整体比例也更加协调，也彰显了菲斯塔EV新能源车型的身份。
修长的前灯组向中间延伸，与燃油版车型并无太大区别，让整车看上去更加激进，同时菲斯塔EV还对前脸下方的保险杠做了很大的调整。
侧面仍然为菲斯塔经典的双腰线设计，C柱下方的线条向下延伸，凸显出力量感。车身尺寸方面，菲斯塔EV的长/宽/高分别为：mm/mm/mm，轴距为mm。
菲斯塔EV采用了多辐细条刀锋状的新轮毂样式，造型新颖。轮胎方面，新车搭载了四条适合家用的四季胎，尺寸为/45R17。
尾部方面，上半部分与燃油版车型保持一致，仍然是小鸭尾+贯穿式尾灯的设计。下半部分，现代的设计师为菲斯塔EV重新设计了后保险杠，使其具有了类似于扩散器的视觉效果，依旧是轿跑车年轻运动的设计风格。
内饰方面，菲斯塔EV与燃油版车型的变化并不大，采用了全液晶仪表盘+悬浮式中控屏的设计风格，整体设计简洁而又不失档次感。
三幅多功能方向盘底部采用了当下主流的削平设计，凸显运动感，方向盘盘幅粗壮，整体握感较好。
10.25英寸的悬浮式中控屏营造出了很强的科技感，同时搭载了百度智能网连2.0系统，并支持蓝牙、导航、车联网、语音控制、百度CarLife等多种功能。
菲斯塔EV采用了按键式换挡设计，与燃油版车型有所不同。
空间方面菲斯塔EV的表现就很一般了，不过考虑到它的价格与定位，再加上比较强的运动性能基础，也在可以接受的范围内。
动力方面，菲斯塔EV搭载了一台型号为EM13的电动机，最大功率为KW，峰值扭矩为N.m，电池方面匹配的是宁德时代的三元锂电池组，电池的能量密度为.4Wh/kg，NEDC续航里程为km。
现代菲斯塔EV凭借着出众的外形设计、年轻时尚的内饰风格、较强的底盘运动基础和强劲的动力成功吸引了很多年轻消费者，随着现今各大车厂纷纷向市场中推出自己的新能源车型，未来的新能源领域的竞争也会越来越激烈。鉴于燃油版车型推出后在市场上的出色表现，小编相信菲斯塔EV也会在新能源领域取得一席之地，但面对竞争激烈的市场，现代想要从中分得一杯羹还需继续努力。
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