近年来，以现代为首的韩系车在华栽了不少跟斗，以年销量为例，北京现代设定销售目标为90万，但最终年销量仅实现了80万辆，同比下降46%，相比年的万辆少了33万辆，由此可见，现代汽车在中国确实惨遭滑铁卢。又一款现代车官图曝光！1.6T+6速自动，或能拯救现代于水火之中？
导致这样的原因大概有两点：
第一点无疑就是年闹得比较僵的“萨德事件”，这件事导致国人反韩情绪高涨，从而令现代失去大批中国消费者。
第二点，也是最重要的一点——产品更新慢，自主品牌日益强大。
现代汽车在售的车型有领动、朗动、名图、瑞纳、索纳塔9、ix35以及刚上市不久的菲斯塔等十多种车型，在售车型虽多，但是真正卖得好的无非就是领动、名图、ix35，向索纳塔，瑞纳，悦纳等车型已经到了奄奄一息的地步，其中，曾经火爆一时的索纳塔更是严重。要知在辉煌时期，索纳塔年、年连续两年中国市场销量破10万辆，取得中级车销量前5名的好成绩。
这个功劳当然要归功于当时的索八，流体雕塑的设计理念一出，就惊艳四方，成为当时中级车的首选。
后来推出的索纳塔9并没有延续当时的辉煌，年月均销量辆，可谓是跌倒了谷底。
造成这个反差，产品跟新慢是重点，同时，消费者可选的条件多了，现在消费者买车，不仅仅考虑德美日三系，连国产车型也是消费者首选车型。
因此，韩系在没有产品力大幅提升的情况下，竞争力不足而导致这样的结果也是必然的。
但在近日，现代
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