毫无疑义，年青耗费者曾经成为车市主力，而甚么样的车才是最适当年青耗费者的呢？在汽势Auto-First看来，这个题目没有牢固谜底，由于经济势力、用车需求、审美看法都是选车时主要思索的要素。
宋海波是一位地隧道道的90后，本年9月份，他购置了人生的第一辆车——北京当代第十代索纳塔，做为年青耗费者集体中的代表，他何故如许筛选呢。
我叫宋海波，现在从事新媒体经营处事，常日里喜好照相、跑步、健身，成为第十代索纳塔车主本来是一个无意，但却犹如早已必定。固然做为一个土生土长的北京人，但手头向来牢牢巴巴的，终究并不是每个北京人都是“拆二代”，自然，由于不需求思索房租题目，手头也存了一点钱。
年是个不鄙俚的一年，疫情之下待遇水准直线下落，不过我肯定“枯木逢春”……我竟然摇到号牌了，人生的第一辆车也就如许随之到来。由于曾经和女诤友交游了6年多，预备来岁成家，以是我期望购置一辆空间大的车，直接一步到位，而集体又对SUV车型无感，以是终究决议购置一辆B级车，不光如许，干流合股品牌B级车的代价多保持在20万元左右，代价也能采纳，然后我就起头了选车之路。
固然我此前从未占有过属于本人的车，然则却也开过不少车，从大学时我便起头混迹于汽车论坛、网站……对汽车特别疼爱，也有必要的认知，用诤友们的话来讲，我是一位纯朴的“键盘车神”。
在网络上，也是我的认知中，B级车细分墟市中雅阁、迈腾绝对是最受
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