相比起设计平淡的十一代思域，我相信大多数年轻消费者对十代思域更加情有独钟，这一点从十代思域上市之后的火爆表现就可以看出来，也因此其他竞品都将十代思域作为对手，纷纷力求在动力上超过它，北京现代的菲斯塔就是其中之一。
然而被北京现代寄予厚望的菲斯塔，仅仅在上市之初对思域造成过威胁，尽管它的动力更强，价格更低，但随着时间的推移，菲斯塔还是淹没在了众多车海中，甚至月销量一度低到个位数。
那么，是什么原因造成拥有梦幻开局的菲斯塔，最终一败涂地？
阿源分析，原因有三：
1、前脸设计是一大败笔
平心而论，菲斯塔德整体设计非常运动，尤其是侧面和尾部造型，绝对是非常拉风的。不过糟糕的前脸设计，让菲斯塔用实力劝退了不少消费者，鲶鱼大嘴式的中网，直到现在依然让人难以适应，包括同样设计的十代索纳塔。
2、韩系车的品牌影响力在下降
韩系品牌的高光时刻出现在年，但这之后随着中国品牌的强势崛起，韩系品牌首先受到了强烈冲击，在品牌影响力不如日系德系的基础上，定价却没有想象中那么务实，所以被消费者忽视成了理所当然的事情。
3、减配钢材强度导致安全性极差
安全性表现差，是导致菲斯塔迅速下滑的重要因素。在中保研的25%偏置碰撞中，菲斯塔不仅车头溃缩严重，而且重要的A柱竟然出现了弯折，很明显是钢材强度被厂家减配了，所以消费者被实力劝退。
阿源结语：
菲斯塔作为曾经最有能力挑战思域地位的运动轿车，在多重因素下还是黯然退场，这也给了其他车企一个警示：如今中国市场的消费者已经趋于理性，想通过某个优点而忽视安全的做法，是行不通的。
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