本报记者陶震
9年前，在北京现代第八代索纳塔上市发布会上，时任北京现代常务副总经理的李峰站定台前，气宇轩昂地在媒体面前列下“生死状”：年销量“保五争八”，不成便引咎辞职，台下哗然。
彼时，“索八”背负着太多北京现代的寄望与期许，也担负着韩系车突破B级车认知天花板的重任。事实证明，这番豪言壮语却激发出品牌发展的新活力。
在随后的两个完整销售年间，第八代索纳塔年销量接连突破10万，帮助北京现代品牌力和年产销双双跃升，正式进入“百万辆年产销俱乐部”，累计销量突破万。
9年后，第十代索纳塔强势回归，虽然北京现代已跨越“千万用户时代”，但索纳塔却依旧需要在仅有4.2%的韩系车市场份额中，背负着向上突破的重任。
年起，B级车细分市场逐渐固化，整体销售规模维持在万辆，“10万+”年销量车型已被德日美“三分天下”。在这种市场形势下，第十代索纳塔如何重归主流，帮助北京现代在自主品牌和主流合资的挤压下重回赛道？
第十代索纳塔决定从技术切入。
昨晚，作为北京现代专为中国消费者打造的全新力作，第十代索纳塔正式上市，共发布5款车型，售价区间为16.18万元至20.58万元。此外，北京现代还为其提供了低首付、零利息、送保养和超高保值回购等购车优惠，以降低疫情期间消费者的购车压力和资金风险。
目前，泛90后人群逐渐成消费主力，消费者对于B级车市场需求也趋向年轻化，因此第十代索纳塔对准主流B级车的个性化缺口，以技术为切入点重新冲击主流市场。
年，在汽车市场持续下滑、购置税调整、国五国六切换等复杂的市场形势下，北京现代立足品牌长远发展进行战略调整，确立以技术为核心的品牌提升战略。
随后，北京现代发布了全新技术品牌“HSMART+战略”，通过结合中国消费者的需求和市场变化，展现现代汽车集团全球领先技术，从“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域入手。
而第十代索纳塔正是北京现代“HSMART+战略”三大领域的集大成者。
其中，在智+环保领域，第十代索纳塔是现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车型，拥有2.0T+8AT、1.5T+7DCT两套Smartstream动力总成。其中1.5T车型搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术，该技术可使第十代索纳塔兼具高功率和低能耗，百公里油耗将低至5.6L。
在智+互联上，第十代索纳塔搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，利用适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能（自然语言识别场景应对）、BLE手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能，覆盖用车全场景。
在智+自由的应用中，第十代索纳塔依托于HyundaiSmartSense智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置，其中包含停车、高速和城市道路行驶等多用车场景，并装配了NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒6项先进的智能安全配置。
除此之外，第十代索纳塔还延续了现代汽车先锋设计的传统优势，采用现代汽车的新一代“SensuousSportiness（感性运动）”设计理念，使其兼具“工业美学”（时尚感）和“功能美学”（实用性），并在内饰设计上，提供双12.3英寸连体屏显示系统和64色炫彩氛围灯等，营造数字化的乘坐氛围。
索纳塔一直背负着北京现代的发展重任，2年，北京现代汽车有限公司正式成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。1个月后，工厂落成后下线的第一款车型就是第五代索纳塔。
在华辗转近20年后，更迭六代车型的索纳塔车型在中国累计用户已近百万。第十代索纳塔上市后，其又将肩负起品牌回归主流战场的重任。从目前全球其他市场的销售反馈看，第十代索纳塔已经取得了一定市场认可。据悉，第十代索纳塔海外上市一年时间内，全球销售量已累计突破15万辆。
问世前，现代汽车集团赋予这款车型奏鸣曲（SONATA意大利语为奏鸣曲之意）的美名，旨在让索纳塔成为奏响现代汽车向高端晋级的起始符。第十代索纳塔国产后，也将和前任车型一样，成为重新奏响北京现代回归奏鸣曲的重点车型。
注：图片均来自现代汽车官方
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