这是一篇值得花2小时时间看完的文章，不论你是消费者、厂家、工程师、媒体还是阿里巴巴、百度、腾讯等互联网企业从业人员，现代BlueLink远程控制系统的技术缺陷，或将敲醒越来越多人希望将APP控制植入汽车中的梦。
现代花4个多月时间没能解决问题，拖回厂家检测两个月没发现任何问题，车主花费一周时间，却找到了亏电的原因。只因车主的坚持，竟干倒一群北京现代的工程技术人员。
车主叫板北京现代：把你们的牛人找来，我来给他测，看是如何漏电的。
目前，北京现代索纳塔9代车主（搭载有BlueLink系统）已经将测试视频发送至现代厂家，有工作人员称，厂家正在解析中，一时半会儿还给不了反馈，也不清楚现代汽车是否承认这个缺陷。
现代BlueLink远程控制系统或存在重大技术缺陷。当车主向该系统的电话号码（BlueLink内置有一张联通电话卡）发送任意一条短信，手机打开BlueLink系统，汽车蓄电池将一直保持高电流放电状态，直到蓄电池亏电才会结束。
目前据了解，市面上搭载APP远程控制的车辆，底层技术的控制逻辑系与现代BlueLink极其相似。在远程控制上，通过与联通的合作，用内置一张联通电话卡来传递数据。目前吉利领克01就搭载APP远程控制系统，也叫车联网。
它们会记录数据，包括油耗，行程等，让车主实时
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